西语助手

Cuando un avión sufre un accidente lo primero que buscan los investigadores es la caja negra que en la mayoría de los casos no es una, sino dos.

Es un elemento de vital importancia para descubrir qué ha pasado en el avión y qué es lo que ha ocasionado el siniestro.

Estos sistemas de grabación son súper resistentes y muy interesantes.

Por eso, en este vídeo hemos querido descubrir algunos de los datos más curiosos sobre las cajas negras.

10 cosas que no sabías de la caja negra de un avión.

1. No son exclusivas de los aviones.

La llamada caja negra es un dispositivo que se utiliza tanto en aeronaves como en algunos vehículos a motor,
locomotoras de trenes e incluso en la mayoría de buques de nueva construcción.

Registra las conversaciones y sonidos en la cabina de pilotaje y la actividad instrumental.

Almacena esos datos para que en caso de accidente se pueda analizar lo que ha ocurrido momentos antes de producirse este.

2 . Ideada en 1953.

El primer prototipo de caja negra fue diseñado por el ingeniero francés Francois Hussenot en 1939.

Pero tal como las conocemos hoy en día, empezaron a utilizarse en 1958.

La idea partió del australiano David Warren,
al que en 1953 se le encargó la investigación de varios accidentes inexplicables de aviones comet.

Pensó que si pudiera tener un registro de los últimos momentos antes del siniestro tendría una idea muy aproximada de lo ocurrido.

3. No son negras.

Se le llamó cajas negras al principio de su utilización,
no se sabe exactamente el motivo, pero se barajan tres ideas:
porque al principio eran negras, porque tenían cámaras oscuras con placas fotográficas o porque a nivel operativo se comportan como cajas negras de la teoría de sistemas.

En cualquier caso las cajas negras enseguida se pintaron de naranja para facilitar su localización en caso de siniestro.

4. Mejor dos cajas que una.

Cuando se trata de aviones comerciales de gran tamaño no se lleva una caja negra sino dos.

La primera graba las conversaciones de la tripulación y los sonidos que se producen en la cabina.

La segunda es un registrador de los datos del vuelo, como son la altitud, la velocidad o el rumbo.

5. De 30 a 120 minutos de grabación.

Las cajas negras actuales usa microcircuitos de memoria flash.

Gracias a esto pueden almacenar datos durante varios años.

Graban digitalmente las conversaciones y los sonidos de cabina que se van produciendo,
conservando cada vez entre los últimos 30 minutos y las dos últimas horas dependiendo del modelo.

El tiempo suficiente para determinar las causas de un accidente aéreo.

6. A prueba de impactos.

Las cajas negras pasan cinco pruebas de resistencia:
la primera es la prueba de resistencia a impactos.

Con una pistola de gas se lanza el registrador de vuelo contra un blanco hecho de aluminio.

Este impacta con una fuerza máxima de 3.500 kilos.

7. A prueba de penetración.

La prueba de resistencia la penetración consiste en la descarga desde tres metros de altura,
contra la caja, de una masa que pesa 225 kilogramos y que tiene una punta de acero templado.

Si la punta no es capaz de atravesar el blindaje protector, la caja pasa la prueba.

8. A prueba de profundidad.

La tercera prueba mide la resistencia a la inversión a gran profundidad.

Se pone la caja durante 24 horas dentro de una cámara con agua marina a gran presión.

Si la presión del agua no la aplasta, habrá pasado la prueba.

9. A prueba de fuego.

En la prueba de resistencia ignífuga el registrador de vuelo debe resistir llamas a 1.100 grados centígrados.

Son temperaturas que se alcanzarían en caso de accidente con las explosiones provocadas por el depósito de combustible.

10. A prueba de aplastamiento.

La última prueba es la de resistencia al aplastamiento estático;
se le aplica una compresión de más de 2.300 kilopondios a través de un actuador.

Si la caja consigue sobrevivir a esta última prueba,
por fin estará listo ese modelo para ser montado en un avión.

Gracias a las cajas negras la aviación ha conseguido elevar poco a poco sus niveles de seguridad.

Sabiendo cuáles han sido las causas de un accidente es más fácil buscar soluciones para que no se vuelva a repetir.