德语助手
2024-04-08
Sportlich, smart und dazu noch günstig.
So will sich Lei Jun, Gründer und Chef von Xiaomi, einen Platz im heiß umkämpften chinesischen E-Automarkt erobern.
Dass sein Unternehmen eigentlich Spezialist für Smartphones ist, sei dabei kein Hindernis, ganz im Gegenteil.
Intelligente Autos, das ist der Schlüssel zum Erfolg und ein Vorteil für uns.
Wir haben 14 Jahre Erfahrung in der Smartphone-Herstellung.
Wir sind bestens darauf vorbereitet, Smartphone-Technologie in Autos zu etablieren.
Interessant dürfte auch der Preis sein.
Mit unter 30.000 Dollar ist der SU-7 günstiger als das Model 3 von Tesla.
Auch andere chinesische Hersteller sahen sich gezwungen, ihre Preise für vergleichbare Modelle zu senken.
China ist der weltweit größte Markt für Elektroautos und der härteste.
129 Hersteller buhlen um Kunden.
Platzhirsch ist mit großem Abstand BYD, gefolgt von Tesla.
Andere westliche Hersteller spielen kaum eine Rolle.
Dass Tech-Unternehmen ihr Know-how nutzen, ist in China keine Seltenheit.
BYD kommt ursprünglich aus dem Batteriegeschäft.
Auch der Netzwerkausrüster Huawei und die Suchmaschine Baidu sind ins Autogeschäft eingestiegen.
Nach der Präsentation von Xiaomi gingen fast 90.000 Bestellungen ein.
Eine Spazierfahrt dürfte es für den Smartphone-Spezialisten trotzdem nicht werden.
Respekt auch für die Konkurrenz aus Deutschland.
Dass wir bei Porsche mithalten können, ist es ein weiter Weg.
Aber schauen wir in 5 oder 10 Jahren, vielleicht werden wir Porsche sogar überholen.
Xiaomi hat bereits angekündigt, vorerst mit einem Verlust von 10.000 Euro pro Auto leben zu können.
沙发还没有被抢走,赶紧过来坐会吧